Rostoucí ceny náhradních dílů a práce

Opravy motorových vozidel se v uplynulých několika letech nezanedbatelným způsobem prodražují. Netýká se to přitom pouze nových modelů, ale i starších aut. Může za to celá řada faktorů, které od roku 2020 navýšily ceny oprav každý rok přibližně o 12 %. V roce 2022 cenová hladina meziročně poskočila dokonce o 17 %. Tato situace má dopad i na průměrné pojistné plnění za majetkové škody, které kumulativně od roku 2020 vzrostlo o téměř 40 % na více než 60 tisíc Kč.

Jedním z hlavních důvodů je růst toho nejdůležitějšího v procesu oprav, tedy náhradních dílů. Podobně dramaticky se vyvíjí i ceny lakýrnických prací. Samostatnou kategorií je pojištění skel, kde zejména čelní skla jsou dnes již u nových aut téměř vždy osazena čidly, která se musí při jejich výměně znovu kalibrovat. Výjimku dnes nepředstavují ani vyhřívaná čelní skla.

Nezanedbatelným důvodem růstu cen v posledních letech je i stále se zvyšující cena práce. K růstu hodinových sazeb prací v autoservisech se zároveň přidává i složitější diagnostika defektů kvůli pokročilejším technologiím při výrobě automobilů. Cena práce je tak v rámci celkového účtu za opravu nemalou položkou.

Větší náročnost oprav a dražší výbava aut

Jasným trendem posledního období je skutečnost, že si lidé díky zlepšující se ekonomické situaci pořizují také modernější vozidla, navíc s lepší, a tedy i dražší a technologicky náročnější, výbavou. Přibývá nejen pasivních bezpečnostních prvků (např. dříve dva, nyní až devět airbagů), ale také těch aktivních. Nová auta jsou doslova prošpikována elektronikou a asistenčními systémy na všech myslitelných úrovních. Jde například o sledování jízdy v pruzích, prediktivní systém nouzového brždění, adaptivní světlomety a další moderní technologie. Některé prvky jsou přitom u aut už nyní povinné.

Pokud dojde k poškození auta, plně se to na náročnosti i nákladnosti opravy okamžitě projeví. Ruku v ruce se složitějšími systémy jdou pochopitelně i náročnější technologie oprav. Už jen proto, že jsou při nich používány drahé materiály (hliník a jeho slitiny nebo karbon či laminát) a například v případě vysokopevnostní oceli nebo plastu jde o součásti, které se nedají opravovat a musí se vyměnit celé díly. Navíc kvůli složitějším postupům se prodlužuje i doba, kterou auto v servisu stráví.

Výsledek? Průměrná majetková škoda podle analýzy České asociace pojišťoven vzrostla v České republice od roku 2020 o téměř 40 %!

Násobně vyšší výplaty za újmy na zdraví a životech

Při dopravních nehodách nedochází pouze ke hmotné škodě na vozidle, ale bohužel i k újmě na zdraví a životech. Nejde přitom o zanedbatelnou položku, která se z povinného ručení hradí. Právě naopak! Po zavedení nového občanského zákoníku rostly finanční nároky v této oblasti dramatickým tempem.

Největší nárůst zaznamenalo odškodnění bolestného, které podle tržních dat z ČKP vzrostlo o 178 %, v průměru na 116 tisíc Kč. Kompenzace za ztížení společenského uplatnění se navýšila o 86 %, v průměru na 669 tisíc Kč. Nárůst v desítkách procent zaznamenalo také odškodnění krátkodobějších ztrát na výdělku a náklady na léčení. I přes stále zvyšující se bezpečnost vozového parku i dnes dochází k nehodám s fatálními následky. A i v těchto případech finanční náklady strmě rostou. Jednorázové částky za kompenzaci duševní újmy pozůstalých po obětech dopravních nehod se navýšily o 98 % na téměř 1,9 milionu Kč. Podobné tempo je přitom možné vysledovat i u dalších typů nároků, které se z povinného ručení hradí.

Vývoj ceny za opravy konkrétních dílů

Na infografice přinášíme názorné příklady cen a jejich meziroční srovnání.

Kalkulace jsou pro vozidlo Škoda Octavia COMBI 2,0 TDI  z 05/2021, 02/2022 a obsahují: cenu originálního dílu. Ceny jsou pouze orientační. Ceny originálních náhradních dílů se mohou lišit dle autoservisu, konkrétní škody a vozidla.

Zajímavé články a další materiály

Česká asociace pojišťoven – Pojistný obzor (č. 4/2023)

Česká kancelář pojistitelů – Tisková zpráva (listopad 2023)